冷藏運輸解決了易腐貨物長途運輸?shù)睦Ь常贺浳镌谶\輸過程中容易受到外界溫度和濕度的影響，造成環(huán)境污染和變質(zhì)經(jīng)濟損失。至于冷藏車的保存和運輸，制冷教授將在下面詳細介紹冷藏車的保存原理及其內(nèi)部結(jié)構(gòu)特點。

首先，讓我們見見冷藏車。所謂冷藏車，是指裝有冷藏或保溫設備的廂式貨車，用于運輸有特定溫度要求的易腐貨物。

冷藏車由專用車底盤行走部分、保溫隔熱車體（聚氨酯材料、玻璃鋼、彩鋼板、不銹鋼等制成）、冷藏機組、溫度記錄儀等車內(nèi)部件組成。對于有特殊要求的車輛，如肉鉤車，可選擇肉鉤、擋貨槽、鋁合金導軌、通風槽等。

根據(jù)專用設備的功能，冷藏車可分為冷藏車、保溫車和保鮮車。

冷藏車分為機械制冷、冷藏板制冷、液化氣制冷（常用如液氮和液態(tài)二氧化碳），早期還采用冰制冷和干冰制冷。

有兩種制冷裝置，一種是制冷，另一種是加熱，另一種只是制冷。

運輸專用車輛按底盤噸位分類，主要有重型、中型、輕型和微型。不同類型的底盤構(gòu)成不同類型的冷藏車，俗稱垂直分類；

根據(jù)專用設備的功能分類，它是一個水平分類，垂直和水平交叉構(gòu)成冷藏車的種類。

從1995年至今，市場增長呈線性增長趨勢。年銷售額在6000-7000之間。

從冷藏車數(shù)量來看，國內(nèi)外的差距仍然巨大：

目前，我國冷藏車（包括保溫車、保鮮車）近500種，發(fā)達**超過1000種。比率是1:20。

完成了冷藏車的基本知識，然后討論了冷藏車的制冷原理。

在制冷系統(tǒng)運行期間，空氣壓縮機不斷吸入蒸發(fā)器中的低壓氣態(tài)制冷劑。壓縮機工作后，變成高壓制冷劑蒸汽，流向冷凝器。

由于高壓，冷凝過程在冷凝器中進行，冷凝器向周圍環(huán)境釋放大量熱量。來自冷凝器的制冷劑完全變成液體。當液態(tài)制冷劑流入膨脹閥時，由于壓力急劇下降，液態(tài)制冷劑在蒸發(fā)器中蒸發(fā)，從車內(nèi)吸收大量熱量，破壞循環(huán)，不斷將車內(nèi)熱量傳遞到周圍大氣中。

名詞分析：

蒸發(fā)溫度：液體在一定壓力下蒸發(fā)成氣體的溫度。

冷凝溫度：氣體在一定壓力下冷凝成液體的溫度。

了解了冷藏車的制冷原理后，冷藏車在實際使用中是如何存放物品的？然后往下看

冷藏車的保溫室一般為一室（一個空間），有兩室三室。這樣的設計在運輸貨物時可以靈活選擇：不同儲存溫度的貨物配有不同的絕緣隔室。

嚴禁將不同溫度的貨物存放在同一艙室空間內(nèi)，應與隔板分開放置。不同溫度貨物的混裝會影響貨物的溫度，影響貨物的質(zhì)量。

制冷教授給你一些使用冷藏車的建議。

車廂內(nèi)部必須保持清潔；地面上不應留下包裝紙和紙屑。如果有紙屑等雜物殘留，蒸發(fā)器風機吸入后會粘附在蒸發(fā)器盤管上，導致盤管換熱率下降。長期使用后，制冷機組的制冷效果將大大降低。